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	<title>Atelier LC &#187; Concorsi</title>
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	<description>Light Constructions</description>
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		<title>Concorso internazionale di idee Autovie Venete S.p.A</title>
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		<pubDate>Fri, 30 Mar 2007 08:58:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marco Clozza</dc:creator>
				<category><![CDATA[Concorsi]]></category>

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		<description><![CDATA[Team di progettazione: Marco Clozza; Michele Spreafico
PROGETTO 6° CLASSIFICATO


L’intervento si caratterizza a livello planimetrico come un’unica copertura di forma rettangolare allungata che attraversa l’autostrada ortogonalmente alle direzioni di transito. La copertura delle cabine di stazione è costituita da una linea di treppiedi  e da una struttura primaria di piloni collegati da una trave reticolare; questi [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Team di progettazione: Marco Clozza; Michele Spreafico</p>
<p align="left">PROGETTO 6° CLASSIFICATO</p>
<p align="left"><img src="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/autovie6.jpg" alt="autovie6.jpg" width="450" height="200" /></p>
<p align="left"><a title="autovie31.jpg" href="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/autovie31.jpg"  rel="lightbox[68]"></a><a title="casello6.jpg" href="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/01/casello6.jpg"  rel="lightbox[68]"></a></p>
<p style="text-align: justify;">L’intervento si caratterizza a livello planimetrico come un’unica copertura di forma rettangolare allungata che attraversa l’autostrada ortogonalmente alle direzioni di transito. La copertura delle cabine di stazione è costituita da una linea di treppiedi  e da una struttura primaria di piloni collegati da una trave reticolare; questi elementi sono base di appoggio per le una coppie di travi spaziali sostenute da tre tiranti ciascuna e collegate all&#8217;estradosso direttamente dagli arcarecci. La struttura della pensilina prosegue oltre l’ingombro delle corsie d’esazione, sino a prefigurarsi come la copertura dell’adiacente edificio di stazione divenendo elemento unificatore del progetto.</p>
<p style="text-align: justify;"><img src="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/autovie31.jpg" alt="autovie31.jpg" />  </p>
<p><img src="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/autovie21.jpg" alt="autovie21.jpg" width="450" height="200" /></p>
<p align="left"><a href="http://209.61.218.10/external/autovie/files/autovie_browse3_it_1145_resource_orig.pdf" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/outbound/article/209.61.218.10');">Graduatoria del concorso</a></p>
<p align="left"><a href="http://europaconcorsi.com/results/25668/rankings" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/outbound/article/europaconcorsi.com');">Progetti</a></p>
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		<title>Arcate GRECO</title>
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		<pubDate>Sun, 10 Dec 2006 11:00:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marco Clozza</dc:creator>
				<category><![CDATA[Concorsi]]></category>

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		<description><![CDATA[Team di progettazione: Marco Clozza; Michele Spreafico; Emanuele Rotta; Federico Visconti; Moreno Marrazzo
Il progetto per una barriera acustica e per la pianificazione urbanistica dell’area oggetto di concorso, ospite del nuovo viadotto ferroviario di collegamento tra Malpensa e la Stazione Centrale, si inserisce all’interno di una logica di riqualificazione urbana che sta interessando la metropoli milanese. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Team di progettazione: Marco Clozza; Michele Spreafico; Emanuele Rotta; Federico Visconti; Moreno Marrazzo<br />
Il progetto per una barriera acustica e per la pianificazione urbanistica dell’area oggetto di concorso, ospite del nuovo viadotto ferroviario di collegamento tra Malpensa e <st1:personname ProductID="la Stazione Centrale" w:st="on">la Stazione Centrale</st1:personname>, si inserisce all’interno di una logica di riqualificazione urbana che sta interessando la metropoli milanese. Nell’ideazione della barriera acustica, studiata per l’abbattimento del rumore provocato dal passaggio dei treni, primaria attenzione è stata attribuita alla valutazione dell’impatto visivo (di per sé ad alto rischio, in quanto il viadotto rappresenta già un’opera massiva sopraelevata), e ad un’efficienza del sistema cui corrispondesse una semplicità di realizzazione ed una proposta flessibile, esportabile anche<span>  </span>in altri contesti ambientali. La struttura è stata ideata in modo tale da potersi adattare sia al viadotto in corso di realizzazione che a quello già presente, in un’ottica di ottimizzazione del processo produttivo.</p>
<p><span style="font-size: 12pt; font-family: Arial"><a href="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/greco.jpg"  title="greco.jpg" rel="lightbox[56]"><img src="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/greco.jpg" alt="greco.jpg" /></a> <a href="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/greco3.jpg"  title="greco3.jpg" rel="lightbox[56]"><img src="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/greco3.jpg" alt="greco3.jpg" /></a> <a href="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/greco2.jpg"  title="greco2.jpg" rel="lightbox[56]"><img src="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/greco2.jpg" alt="greco2.jpg" /></a> <a href="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/01/greco2.jpg"  title="greco2.jpg" rel="lightbox[56]"><img src="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/01/greco2.jpg" alt="greco2.jpg" /></a>  <a href="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/01/greco.jpg"  title="greco.jpg" rel="lightbox[56]"></a></span></p>
<p><span style="font-size: 12pt; font-family: Arial"><a href="http://213.92.11.162/db/rec/concorso.php?id=12135&amp;hl=50882#50882" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/outbound/article/213.92.11.162');">Progetti partecipanti</a></span></p>
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		<title>Carbonera</title>
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		<pubDate>Wed, 15 Feb 2006 08:47:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marco Clozza</dc:creator>
				<category><![CDATA[Concorsi]]></category>

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			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/carbonera22.jpg"  title="carbonera22.jpg" rel="lightbox[92]"><img src="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/carbonera22.jpg" alt="carbonera22.jpg" /></a> <a href="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/carbonera11.jpg"  title="carbonera11.jpg" rel="lightbox[92]"><img src="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/carbonera11.jpg" alt="carbonera11.jpg" /></a> <a href="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/carbonera32.jpg"  title="carbonera32.jpg" rel="lightbox[92]"><img src="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/carbonera32.jpg" alt="carbonera32.jpg" /></a><a href="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/carbonera41.jpg"  title="carbonera41.jpg" rel="lightbox[92]"><img src="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/carbonera41.jpg" alt="carbonera41.jpg" /></a>  <a href="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/carbonera3.jpg" title="carbonera3.jpg" rel="lightbox[92]"></p>
<p style="text-align: center"><img src="http://www.atelier-lc.com/wp-content/uploads/2008/02/carbonera3.jpg" alt="carbonera3.jpg" /></p>
<p></a></p>
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